من المباني الفائقة إلى خطط كهربة الميناء ، يتحسن تلوث حركة المرور في برشلونة ببطء.
من شأن تخفيض حركة المرور في برشلونة بنسبة 25 في المائة أن يمنع 200 حالة وفاة مبكرة سنويًا ، وفقًا لدراسة جديدة.
تتمتع المدينة الإسبانية بأعلى كثافة للسيارات في الاتحاد الأوروبي في حوالي 6000 مركبة لكل كيلومتر مربع. إن تقليص محركات الاحتراق ليس بالأمر الفذ ، ولكن الأبحاث الجديدة من معهد برشلونة للصحة العالمية (ISGlobal) تُظهر الفرق المنقذ للحياة.
برشلونةقالت شبكة مراقبة تلوث الهواء في المدينة في يناير إن جودة الهواء تحسنت في عام 2024 للسنة الثانية على التوالي ، وذلك بفضل سلسلة من سياسات تقطيع الملوثات.
تم إحراز بعض التقدم بالفعل ، لكن أبحاث ISG تتخيل تنفيذًا كاملاً لخطة التنقل الحضري 2018-2024 التي تم إطلاقها في عهد العمدة السابق Ada Colau.
يقول مارك نيوينهويجسن ، مدير مناخ Isglobal وتلوث الهواء والطبيعة والصحة الحضرية: “تركز هذه الدراسة على برشلونة ، لكنها تعهد أيضًا مثالاً على مدن أخرى لفهم التأثير الذي يمكن أن تحدثه السياسات المستهدفة على الحد من تلوث الهواء”.
كيف يمكن لقطع السيارات أن تنقذ الأرواح في برشلونة؟
عمل الباحثون مع Center Center Center Center Center Nacional De SuperChelputación (BSC-CNS) ، الذي طور تقنية لنمذجة انبعاثات حركة المرور في جميع أنحاء المدينة ومستويات التلوث اللاحقة.
من خط الأساس المحدد في عام 2019 ، وضعوا ثلاثة سيناريوهات افتراضية ، ولكل منها مستويات مختلفة من الحد من حركة المرور.
تمت إزالة المحاكاة الأولى أكثر من غيرها المركبات الملوثة من الطرق ولكن لم يقلل من العدد الإجمالي للمركبات الخاصة في المدينة. أدى ذلك إلى انخفاض بنسبة 5.9 في المائة في مستويات ثاني أكسيد النيتروجين (NO2) – وهو غاز يزيد من خطر الإصابة بأمراض الجهاز التنفسي.
وفقًا لنموذج الباحثين ، فإن هذا من شأنه أن يمنع 67 حالة وفاة مبكرة في السنة.
تحت السيناريو الثاني ، انخفاض بنسبة 25 في المائة في عدد الخاص السيارات على الطريق سيؤدي إلى انخفاض بنسبة 17.6 في المائة في مستويات NO2 ، مما يمنع 199 حالة وفاة سنويًا.
يعيش معظم الأشخاص المتضررين بهذا التغيير في وسط المدينة – المنطقة التي لديها أعلى مستويات التلوث – وكذلك مناطق في الشمال الغربي.
ما الفرق الذي سيحدثه المنفذ؟
برشلونة مشغول الموانئ هي مصدر مهم للتلوث أيضًا ، حيث تساهم حركة المرور البحرية بحوالي 7 في المائة من الوفيات المرتبطة بـ NO2 في المدينة.
يخطط ميناء برشلونة لتكسير أرصفةه بحلول عام 2030 ، ونظر سيناريو ISG الثالث في تأثير هذا التطور إلى جانب خفض بنسبة 25 في المائة في حركة المرور الخاصة.
وكانت النتيجة انخفاضًا بنسبة 19.4 في المائة في مستويات NO2 و 228 الوفيات التي يمكن الوقاية منها في السنة.
مما لا يثير الدهشة ، أن هذا السيناريو من شأنه أن ينقذ معظم الأرواح في المناطق الجنوبية من المدينة ، الأقرب إلى الساحل.
إعلانيقول مارك جيفارا ، زعيم فريق نمذجة انبعاثات الغلاف الجوي في البكالوريوس: “تركز الدراسة فقط على تأثير هذه التدابير على مستويات NO2 ، لكن من المأمول أن يكون لها أيضًا تأثير إيجابي على المناخ من حيث انبعاثات غازات الدفيئة”.
كيف كان برشلونة يقلل من تلوث الطرق؟
في العام الماضي ، وصل رأس المال الكاتالوني إلى مستويات منخفضة من ثاني أكسيد النيتروجين. خفضت محطة مراقبة Eixample ، في قلب نظام الشبكة المحملة بحركة المرور في المدينة ، مستويات NO₂ بنسبة 6 في المائة تقريبًا.
نسبت السلطات هذا التحسن إلى مجموعة متنوعة من العوامل ، بما في ذلك التدابير لزيادة استخدام وسائل النقل العام – وهو رخيص ولكنه بطيء وغير موثوق به.
ساعدت مناطق الانبعاثات المنخفضة في الحد من التلوث أيضًا ، من خلال تقييد الوصول إلى بعض المركبات الملوثة في أجزاء كبيرة من المدينة.
إعلانأيضًا في ظل خطة التنقل الحضري ، فاز إنشاء “Superblocks” بإعجاب المخططين الحضريين في جميع أنحاء العالم. يجمع هذا المخطط معًا تسع كتل في المدينة ويغلقها من خلال حركة المرور ، وتصميم مناطق اللعب والمساحات الخضراء لملء هذه المساحات بدلاً من ذلك.
ومع ذلك ، لا يزال برشلونة بحاجة إلى التحرك بشكل أسرع في تطهير الطرق والهواء.
يقول آنا راموس ، باحثة إيزجولوبال والمؤلف الأول للمؤلف الجديد للمؤلف الجديد: “على الرغم من أن الوفيات التي يمكن الوقاية منها والتي نقدرها مهمة ، إلا أن أيا من السيناريوهات المقترحة في دراستنا ستكون قادرة على الامتثال لحدود NO2 الجديدة التي اقترحها الاتحاد الأوروبي في توجيه جودة الهواء الجديد ، والتي ستدخل حيز التنفيذ في عام 2030”. يذاكر نشرت في مجلة Health & Place.
“هذا يشير إلى أننا يجب أن نفعل المزيد ونفعل ذلك بشكل أكثر فعالية من أجل تحسين جودة الهواء في مدينتنا.”
إعلان
