يواجه المسافرون الجويون أيامًا من الاضطراب بينما يكافح هيثرو من أجل التعافي من حريق أغلقت أكثر مطارات أوروبا ازدحامًا ، مما يؤدي إلى 1300 إلغاء الطيران وطرح أسئلة حول مرونة البنية التحتية في المملكة المتحدة.
تسببت الحريق في محطة كهرباء محلية في انقطاع التيار الكهربائي الذي أغلقت المطار في الساعات الأولى من صباح يوم الجمعة وأجبرت الرحلات الجوية الواردة على تحويل المراكز الأخرى ، مثل باريس وأمستردام ، أو العودة إلى مطاراتهما الأصلية.
انتهت بعض الرحلات الجوية عبر الأطلسي حيثما كانت المساحة متوفرة ، بما في ذلك رحلة طيران كندا من تورنتو تم تحويلها إلى خليج أوزة ، نيوفاوندلاند.
في ذروتها ، كان 70 من رجال الإطفاء يعالجون الجحيم الذي بدأ قبل منتصف الليل بفترة قصيرة يوم الخميس وأشعلوا 25000 لتر من زيت التبريد.
بعد أن عمل المهندسون على استعادة إمدادات الطاقة طوال اليوم ، قال هيثرو إنه سيدير حفنة من الرحلات مساء يوم الجمعة قبل إعادة فتحه بالكامل يوم السبت.
استؤنفت خدمة هيكل عظمي من الرحلات الجوية بعد الساعة 7 مساءً مباشرة ، عندما هبطت أول طائرة با في هيثرو.
ومع ذلك ، من المتوقع أن يستمر الاضطراب لعدة أيام حيث بدأت شركات النقل التحدي اللوجستي المتمثل في إعادة تشغيل عملياتها مع الطائرات والطواقم والركاب خارج مكانها وتنتشر في جميع أنحاء العالم.
وقال شون دويل ، الرئيس التنفيذي لشركة الخطوط الجوية البريطانية: “هذا وضع غير مسبوق ، ولم نر إغلاق هيثرو بهذا الحجم لسنوات عديدة”.
قالت شرطة العاصمة في لندن إن قيادة مكافحة الإرهاب كانت تقود التحقيقات ، بالنظر إلى “موقع المحطة الفرعية والتأثير الذي أحدثه هذا الحادث على البنية التحتية الوطنية الحرجة”.
في مساء يوم الجمعة ، أضاف Met أنه على الرغم من أن المسؤولية ظلت في أيدي شرطة مكافحة الإرهاب ، إلا أنهم لم يكونوا في الوقت الحالي يعاملون الحادث على أنه مشبوه.
وقالت القوة: “لا يزال التحقيق في سبب الحريق في مراحله المبكرة”. “بعد التقييم الأولي ، لا نتعامل مع هذا الحادث على أنه مشبوه ، على الرغم من أن التحقيقات لا تزال مستمرة.”
أثار الإغلاق بعد فشل فرع محلي محلي أيضًا أسئلة حول مرونة هيثرو ، وما إذا كانت أجزاء أخرى من البنية التحتية الوطنية في المملكة المتحدة ضعيفة بالمثل.
وانتقد ويلي والش ، الرئيس السابق في البكالوريوس والرئيس الحالي لجمعية النقل الجوي الدولي ، ما قال إنه “فشل واضح في التخطيط” الذي ترك البنية التحتية الحرجة يعتمد على مصدر طاقة واحد.
أخبرت روث كادبوري ، رئيسة لجنة نقل النقل ، بي بي سي أن الحادث “يثير تساؤلات حول مرونة البنية التحتية”.
ورفض المسؤولون التنفيذيون في هيثرو هذه المطالبات. قالوا إن المطار استخلص الطاقة من ثلاث محطات فرعية ، وكذلك المولدات الاحتياطية ، والتي توفر طاقة طارئة كافية للحفاظ على الممرات مفتوحة على الرغم من أنها ليست كافية لتشغيل العمليات الكاملة للمطار لفترة طويلة.
وقال توماس وولدبي ، الرئيس التنفيذي لشركة هيثرو ، إن المطار عانى من “حادثة من الشدة الشديدة”. وأضاف: “هذا غير مسبوق. لم يحدث من قبل … نحن لا نغلق المطار إلا إذا كان لدينا مخاوف شديدة السلامة.”
في حين فشلت واحدة فقط من المحطات الفرعية الثلاثة التي توفر الطاقة ، أجبر هيثرو على إغلاق الآلاف من الأنظمة الكهربائية. “إعادة تشغيل كل هذه الأنظمة بطريقة آمنة … يستغرق وقتًا طويلاً” ، قال وولدبي. “لا يمكننا حماية أنفسنا بنسبة 100 في المائة [against every contingency]قال.
كانت الخطوط الجوية البريطانية ، التي تدير أكثر من نصف الرحلات الجوية من هيثرو ، من الطيران الأكثر تضرراً ، وطلب من الركاب الاستعداد للاضطراب طويل الأمد.
وقال دويل: “سيكون لهذا الحادث تأثير كبير على شركات الطيران والعملاء لعدة أيام قادمة ، مع تعطيل الرحلات المتوقعة خلال الأيام المقبلة”.
كانت شركة الطيران قد خططت لتشغيل أكثر من 670 رحلة تحمل حوالي 107000 عميل يوم الجمعة وحده ، مع التخطيط لأرقام مماثلة خلال عطلة نهاية الأسبوع. أكثر من 200000 مسافر يستخدمون هيثرو كل يوم.
أرسل الإغلاق الكامل للركاب الذين يتدافعون لإيجاد طرق أخرى للسفر. تضع بعض شركات الطيران ، بما في ذلك Ryanair و EasyJet ، بالإضافة إلى خدمة القطار الدولية في Eurostar ، مقاعد إضافية على خدماتها ، بينما أبلغ مشغلي السكك الحديدية في المملكة المتحدة عن ارتفاع في حجوزات القطار.
تحول البعض إلى الطائرات الخاصة. وقال توبي إدواردز ، المشارك في شركة Private Jet Charter Victor ، إن الطلب على الرحلات الجوية “ارتفع” ، بما في ذلك أحد الركاب الذي دفع 75000 دولار للسفر عبر المحيط الأطلسي.
مع ارتفاع الطلب على الغرف ، اتُهمت فنادق بالقرب من هيثرو برفع الأسعار بأكثر من أربعة أضعاف إلى 700 جنيه إسترليني في الليلة.
أغلقت الأسهم في الخطوط الجوية الأوروبية يوم الجمعة بعد إغلاق هيثرو ، بما في ذلك مجموعة الخطوط الجوية الدولية ، وهي الوالدين في الخطوط الجوية البريطانية ، التي انخفضت ما يقرب من 3 في المائة.
شارك في تقارير إضافية من لوسي فيشر ، كيران سميث ، أكيلا كوينيو وجيمي جون
