إن تهديد دونالد ترامب بفرض تعريفة كبيرة على الصلب والألومنيوم يمتد عبر الصناعة الأمريكية ، حيث تتراوح الشركات من الشركات المصنعة إلى حفر النفط والغاز التي تواجه تكاليف متزايدة للمعادن.
يسارع العديد من المديرين التنفيذيين لإيجاد طرق للتخفيف من الاضطراب السياسي والتداعيات من ارتفاع الأسعار ، على الرغم من أن التعريفات البالغة 25 في المائة لن تدخل حيز التنفيذ لمدة شهر آخر.
وقال جيم فارلي في مؤتمر السيارات يوم الثلاثاء: “حتى الآن ما نراه هو الكثير من التكلفة والكثير من الفوضى”.
وأضاف أنه سيعود إلى واشنطن يوم الأربعاء للضغط على صناع السياسة للمرة الثانية خلال ثلاثة أسابيع.
وقال “إنهم بحاجة إلى فهم أن هناك الكثير من عدم اليقين في السياسة هنا”. “لكن في غضون ذلك ، فإننا نتدافع لإدارة الشركة كمحترفين.”
يأتي الدفعة إلى الشاطئ لإمدادات المدخلات الحاسمة بعد أن قال البيت الأبيض يوم الاثنين إن الولايات المتحدة ستفرض تعريفات بنسبة 25 في المائة على جميع واردات الصلب والألومنيوم من 12 مارس ، وهي جزء من برنامج تجريبي من السياسات التجارية الحمائية التي أزعجت الكثير من الأميركيين الشركات.
الولايات المتحدة هي مستورد صافي للصلب والألومنيوم ، مما يعني أنه من المتوقع أن ترتفع التعريفة الجمركية الأسعار في جميع أنحاء سوق البلاد. وقد ارتفع المبلغ الإضافي الذي يصنعه في الغرب الأوسط للألومنيوم ، مقارنةً بتلك المعروضة في لندن ، في الأيام الأخيرة.
تتبع العقود الآجلة في Midwest Premium – معيار حيوي للأسعار التي تدفعها الشركات الأمريكية ، والتي تشمل النقل والضرائب والتكاليف الأخرى – للتسوية الشهر المقبل قد قفزت بنسبة 25 في المائة منذ نهاية يناير ، وفقًا لبيانات LSEG.
بالنسبة للصلب ، حتى الشركات التي لا تستورد المعدن ستشعر بتأثير التعريفات مع زيادة الأسعار المحلية.
وقال راي دروزين ، رئيس أسعار الصلب في الأمريكتين في Argus Media ، إن الأسعار بدأت في الارتفاع في الولايات المتحدة في الأسابيع الثلاثة الماضية بعد أن هدد ترامب بالتعريفات العريضة ضد كندا والمكسيك ، وهما من أكبر مصادر واردات الصلب الأمريكية.
لقد دفع صانعو الصلب بدوره إلى ارتفاع الأسعار. ارتفعت العقود الآجلة التي تتبع سعر الملف المولود الساخن-وهو منتج متداول على نطاق واسع في كثير من الأحيان معيارًا لأسعار الصلب-حوالي 70 دولارًا إلى 850 دولارًا للطن القصير منذ نهاية يناير في الولايات المتحدة ، وفقًا لبيانات FactSet.
وقال دروزين: “تستفيد ميلز بالكامل من عدم اليقين حول الوضع الحالي”.
في Coca-Cola ، تشكل الألومنيوم والفولاذ المستخدمة في العلب والزجاجات 26 في المائة من المشروبات في جميع أنحاء العالم. وقال الرئيس التنفيذي جيمس كوينسي إن التعريفة الجمركية الجديدة حول واردات الألمنيوم يمكن أن تجبر الشركة على استخدام المزيد من الزجاجات البلاستيكية.
لكنه أضاف أن تكلفة التعريفات ستقتصر على الأرجح على أمريكا الشمالية ، تاركة أحجام المبيعات العالمية لعام 2025 دون أن تمس.
“إنها تكلفة” ، قال Quincey. “سيكون من الأفضل عدم وجودها فيما يتعلق بأعمال الولايات المتحدة ، لكننا سنقوم بإدارة طريقنا.”
حذرت المجموعات التجارية والمحللون في قطاع الطاقة من أن خطط ترامب التعريفية يمكن أن تصطدم بهدفه المتمثل في تعزيز إنتاج الطاقة المحلية ، وخفض أسعار المستهلكين وتعزيز التصنيع المحلي.
تعتمد الصناعة اعتمادًا كبيرًا على الصلب والألومنيوم لحفر النفط والغاز وخطوط الأنابيب والبنية التحتية للشبكة ومكونات الطاقة النظيفة مثل توربينات الرياح والرفوف للألواح الشمسية.
وقال داستن ماير ، نائب الرئيس الأول للسياسة والاقتصاد والشؤون التنظيمية في معهد البترول الأمريكي: “إن إطلاق الطاقة الأمريكية يتطلب الوصول إلى المواد غير المتوفرة بسهولة في الولايات المتحدة”.
“نحن ملتزمون بالعمل مع إدارة ترامب بشأن الأساليب التي تتجنب العواقب غير المقصودة.”
تشكل الواردات 40 في المائة من الطلب الأمريكي على الأنابيب والسلع المعدنية الأخرى المفة ، التي يستخدمها المنتجون لحفر الآبار ، وفقًا لاستشارات الطاقة Wood Mackenzie. شكلت كندا والمكسيك 16 في المائة من واردات الولايات المتحدة لتلك المنتجات الشهر الماضي.
حذر ناثان نيميث ، المحلل في وود ماكنزي ، من أن التعريفة الجمركية المطبقة خارج كندا والمكسيك “يمكن أن تدفع التضخم المتجدد في التكلفة”.
قال ديفيد جيتلين ، الرئيس التنفيذي لشركة Carrier Global في فلوريدا ، يوم الثلاثاء ، إن الشركة “واثقة” أنها تخففت من تأثير تعريفة الفولاذ والألومنيوم لأنها حصلت بالفعل على الصلب الذي تحتاجه في أمريكا الشمالية لهذا العام.
يصنع شركة Carrier أنظمة التدفئة والتبريد وجذب غضب ترامب خلال فترة ولايته الأولى مع خطط لنقل بعض الوظائف إلى المكسيك.
وقال جيتلين إن التعريفة الجمركية الأوسع على البضائع المكسيكية ستؤذي أكثر من التعريفات المعدنية ، لكن شركة النقل كانت تفكر في ضبط الأسعار وكيف عملت مع الموردين ، بالإضافة إلى تعزيز الإنتاج الأمريكي.
وقال “هذه ليست المرة الأولى التي نتعامل فيها مع التعريفات”. “نحن نميل إلى مصانعنا في الولايات المتحدة.”
قال المسؤولون التنفيذيون في LCI Industries ، وهو مورد إنديانا يصنع الهيكل وأجزاء أخرى للسيارات الترفيهية ، يوم الثلاثاء ، إن تعريفة المعادن ، بالإضافة إلى ضريبة إضافية بنسبة 10 في المائة على البضائع الصينية التي تم الإعلان عنها الأسبوع الماضي ، كانت “متدلية” يمكن أن تتجاوز هوامش ربحها.
يتوقعون تقليل تأثير التعريفة الجمركية من خلال نشر تكلفة الموردين والعملاء ولكنهم أقروا بعدم اليقين الشامل.
“لسوء الحظ ، يبدو أن الأمور تتغير كل يوم” ، قال المدير المالي في LCI ليليان إيتزكورن. “أستيقظ ، وألقي نظرة على الأخبار لمعرفة ما إذا كان هناك شيء جديد. لذلك يمكن أن تتغير الأمور على واجهة التعريفة التي لا نتوقعها في هذه المرحلة. “
