رولا خلف، رئيس تحرير Financial Times، تختار قصصها المفضلة في هذه النشرة الأسبوعية. في مصنع بوينج، رفض عمال الشركة عرضها الأخير وقرروا البقاء على خط الاحتجاج، ما يعد ضربة لخطة الرئيس التنفيذي الجديد لاستقرار الأعمال. رفض 64 في المئة من أعضاء اتحاد العمال الدولي للصناعات الدقيقة والفضاء عرض بوينج الأخير الذي زادت فيه الشركة العرض المالي إلى 35 في المئة على مدى أربع سنوات وقدمت مقترحات تحسينية بشأن فوائد التقاعد.
هناك 33.000 عضو في ولاية واشنطن يخوضون اضرابا منذ ما يقرب من ستة أسابيع. وهذا الاعتراض يؤجل موعد استئناف بوينج لمعظم طائراته التجارية وبدء إصلاح أوضاعها المالية. ولم تعلق بوينج على الاقتراع. وقال الرئيس التنفيذي كيلي أورتبرغ في وقت سابق يوم الأربعاء إن تصديق اتفاق العمل وإنهاء الإضراب كان جزءًا حاسمًا من خطة لتثبيت الشركة.
بينما قدر أحد المحللين أن تكلفة الإضراب على بوينج تبلغ 50 مليون دولار يوميًا. يرفض أعضاء الاتحاد التسوية الأولى التي تم التفاوض عليها والتي قدمها اللجنة القيادية لمناورة 751 والتي قدمت زيادة بنسبة 25 في المئة. ارتفعت أجور عمال مصنع بوينج فقط بنسبة 4 في المئة خلال السنوات الثماني الأخيرة، بينما ارتفع التضخم بشكل كبير. ويبقى الكثير من العمال غاضبين بسبب الصراع الضار في عام 2014 الذي كلف أعضاء النقابة حقوق التقاعد الثابتة التقديرية التقليدية.
تمكنت وزيرة العمل الأمريكية المكلفة جولي سو من التوسط في العرض الأخير. بالإضافة إلى زيادة الرواتب بنسبة 35 في المئة، كان سيتضمن تحسين فوائد التقاعد، دون استعادة نظام التقاعد الثابت الذي كان يطالب بعض العمال به وكان يعارضه بوينج بشدة. وكذلك تضمن مكافأة مرة واحدة قدرها 7000 دولار ومكافآت أداء دائمة.
انتقلت الأسهم في بوينج بنسبة 2.3 في المئة في التداول قبل السوق يوم الخميس. وجاء الاقتراع في نفس اليوم الذي أعلنت فيه بوينج عن خسائر صافية بقيمة 6 مليارات دولار في الربع الثالث وقد وضح أورتبرغ خطته للانعطاف. أكد أورتبرغ أن إنهاء الإضراب كان الخطوة الأولى لاستقرار الأعمال التي أنفقت 10 مليارات دولار نقدًا هذا العام وأنه كان “يأمل جدًا أن الحزمة التي طرحناها ستسمح لموظفينا بالعودة للعمل”.
تعتزم بوينج خفض 17.000 وظيفة على مدى الأشهر القادمة مع محاولتها “مواءمة (القوى العاملة) مع واقعنا المالي”.
