تعاني العلامة التجارية البريطانية جاكوار من الصراع من أجل البقاء ذات أهمية بين مشتري السيارات الجديدة في الولايات المتحدة، ولكنها تملك بالفعل وثيقتين لبيع لكلاسيكيتها العريقة E-Type القابلة للتحويل.
لتكرارها مرة أخرى.
بمناسبة مرور 50 عامًا على انتهاء إنتاج سيارة E-Type، استعانت الشركة بشركتها الفرعية Jaguar Classic لبناء سيارتي E-Type جديدتين استناداً إلى الرسومات الأصلية.
ليس هذا هو المرة الأولى التي تُطلب فيها جاكوار إلى سيارتها الرياضية ذات التأثير الكبير لجلب عناوين، حيث فعلت ذلك في عام 2014 مع E-Type Lightweight، عندما كشفت عن أنها بنت فقط 12 من الـ 18 سيارة المخطط لإنتاجها في سلسلة الإنتاج الخاصة بها، لذا كانت لديها ستة هياكل إضافية.
كما كانت سيارة E-Type Zero، النسخة الكهربائية المتصورة لسيارة E-Type، التي استخدمها الأمير وليام من المملكة المتحدة في زفافه، وكلفت حوالي 470،000 دولار.
وفي عام 2021، قدمت شركة Jaguar Classic نسخة Reborn E-Type، حيث قاموا بترميم E-Types، بدلاً من بناءها من الصفر، وتكلف حوالي 410,000 دولار.
هذه المرة، ستقوم جاكوار ببناء سيارتي E-Type جديدتين فقط من الرسومات الأصلية لمشترٍ من جنوب شرق آسيا، وسيتم ترقيتهما بشكل معتدل بنظام صوت بلوتوث وزجاج أمامي مدفأ.
سيتم تشغيل كلاهما بواسطة نسخة محدثة من المحرك الكلاسيكي، سعة 3.8 لتر (المستخدمة من عام 1961 إلى 1964)، والذي يعمل الآن بحقن الوقود الإلكتروني بدلاً من شفط الهواء من خلال الكاربيراتورات.
المشكلة الكبيرة التي تواجه جاكوار ستأتي بعد بيع السيارتين من طراز E-Type.
هبطت مبيعاتها في الولايات المتحدة من 39،254 في عام 2017 إلى 8348 فقط في العام الماضي (2023)، وهي قصة مماثلة في جميع أنحاء العالم.
تم تكليف المدير الإداري لجاكوار، روسدون جلوفر، بإنهاء مجموعة السيارات التي تعمل بالاحتراق وتحويل جاكوار إلى منافس يضم ثلاثة طبقات مع بنسلي بسعر مماثل.
وستعني تعديلات جاكوار أن تتوقف إنتاج السيارات تمامًا لمدة عام على الأقل، وأن العملية الوحيدة التي تبقى في الإنتاج حالياً هي F-Type، على الرغم من أنها ستنتهي أيضاً في أواخر العام المقبل.
ستكون أول سيارة جاكوار من فلسفة الإنتاج الكهربائي الجديدة هي سيارة GT ذات أربعة أبواب بنطاق يبلغ 430 ميلاً، وبسعر يزيد عن 140,000 دولار. ومن المقرر طرحها في عام 2025.
