بدأت شركة Oilstainlab، وهي شركة استشارات تصميم سيارات الدرجة الأولى مقرها جنوب كاليفورنيا، رحلتها في عام 2019، وهي مستوحاة من الحنين. يعتبر نموذج Half-11 Prototyp الخاص بها رسالة حب إلى فترة مضت، مستحضرًا صورًا لسيارات السباق النموذجية خفيفة الوزن في أواخر الستينيات التي صنعتها أسماء أسطورية مثل بورشه وفيراري. ومع التركيز الكبير على البساطة، من التصميم المميز إلى الوزن المنخفض بشكل كبير، كشفت الشركة الآن عن خطط لبناء أول سيارة إنتاج فائقة منخفض الحجم، وهو الإتشإف-11.
يمكن القول إن الإتش إف-11 يتماشى بطريقة ما مع ما اعتاد عشاق الأداء العالي الحديث قبوله كشيء طبيعي. بفضل المقصورات الواسعة والمليئة بالمرافق ، والإلكترونيات الحديثة المعقدة ، وغيرها من وسائل زيادة الوزن ، يتم النظر إلى أي شيء يتراوح حول 3،000 رطل كوزن خفيف في هذا العصر. على عكس كبير جدًا ، يتوقع أن يبلغ وزن الإتش إف-11 فقط 2000 باوند.
قال نيكيتا بريدان، مؤسس شركة Oilstainlab، للحشد في حدث الكشف في لوس انجلوس: “في نواة السيارة برمتها، تم النظر في كل جزء فردي، حيث كل شيء خفيف للغاية، نحن نستخدم موردين من فورملا 1 للمفاتيح، وكل شيء بسيط جدًا.” هذا جهد ضخم يتعين تحقيقه في مركبة حديثة، خاصة مصممة لتحمل راكبين والانضمام إلى طرق السفر العامة في بلدنا.
على الرغم من أن جسم العمل الذي له نفسه أكثر أمل في تصميمه، تمضى الشركة وقتًا هائلًا في استخدام الديناميكا الحسابية للسوائل (CFD) من قبل فريقها من موظفي سابقين في فريق مرسيدس F1 لتحسين الديناميكا الهوائية. الهدف الأساسي: تحقيق توازن مثالي بين الأداء العالي والمظهر الرائع والوظيفة اليومية.
تحت الغطاء، يعتبر هيكل الكربون المخصص-أساس تصرفها المشتق من سباقات السيارات-غير تنازلية. تقول الشركة في بيانها الصحفي الرسمي إن “تم قضاء أكثر من 3،500 ساعة عبر عامين من الجهد المشترك على هذا التصميم المبتكر، الذي يقدم السلامة الحديثة الاستثنائية، والهندسة، والتكنولوجيا، والهندسة البشرية، وتجربة القيادة”.
هي الأبعاد العامة صغيرة جدًا، أيضا، وهو ما يعتبر منعشًا لرؤيته في عام 2024. “الطول الكلي عبارة عن بورش 993-171 بوصة، وهو صغير للغاية بمعايير اليوم. إنه صغير للغاية،” أوضح بريدان. تتمتع سيارة الإتش إف-11 بقوة تقودها إلى طريق تقليدية تأخذ طريق بورش ما يلزم: من المقرر أن تتلقى محركًا سداسيًا مسطحًا بالطبيعة سيصل لسرعة دوران تصل إلى 12،500 دورة في الدقيقة وينتج حوالي 650 حصانًا.
تخطط Oilstainlab لتقديم القدرة على الانتقال بسرعة بينها وبين نظام دفع كهربائي بالكامل، مما يمكن مالكيها من الاستمتاع بكلتا الطرقين للدفع. ومهما اختُير، فإن علبة تروس يدوية سداسية السرعة مخصصة للثبات على أيٍ منهما.
بين وزنها المنخفض للغاية، والهيكل الكربوني الصلب، والحجم الصغير للغاية، والمحرك المتوسط الوضع، تم تصميم Oilstainlab HF-11 لتكون مشوقة وممتعة للقيادة. حقيقة ممتعة: مثل الأسطورية Lancia Stratos HF Stradale، تم تصميم جيوب بابها لتحمل خوذة سباق، مما يدل بالتأكيد على مشاعرها الأساسية.
لم تقدم شركة Oilstainlab أي معلومات حول موعد بدء إنتاج الإتش إف-11، وإنما سيكون محدودًا بـ 25 وحدة ومتوقع أن يبدأ سعره من 1،850،000 دولار. حالياً، تقوم الشركة بعملية اختبار لنظام الدفع الكهربائي المخطط له في Half-11 Prototype الخاص بها، لذلك لا تزال هناك بعض التفاصيل التي يتعين تحديدها. على أي حال، أنا متحمس تمامًا لعندما تخرج هذه السيارات من مرفق Signal Hill الخاص بها في كاليفورنيا، وتنضم إلى صفوف الإبداعات البوتيكية الراقية الأخرى (مثل Ruf CTR Anniversary) التي تضع التصميم والمشاركة والأداء المثير في المقدمة.
