أطلقت شركة ماكلارين للتو كافة التفاصيل والصور لسيارتها السوبر الجديدة الأسطورية: ماكلارين W1. تمثل ماكلارين W1 بقوة 1،285 حصان وعزم دوران يبلغ 988 رطل قدم ووزن بلغ 3،200 جنيه وسرعة فائقة تصل إلى 217 ميلاً في الساعة بعدادها، بُعْدًا جديدًا في الأداء لكل من ماكلارين وفئة السيارات السوبر.
الهذا المستوى من سيارات ماكلارين السوبر لا يحدث كل يوم … أو حتى كل عقد. للمرة الأولى كانت في عام 1992، عندما تم الكشف عن سيارة ماكلارين F1 الأسطورية. عرضت F1 أكثر من 600 حصان ووزن أقل من 2،800 جنيه، مما يعطي للمحرك حوالي 4.5 جنيه للحركة لكل حصان وأفضل نسبة طاقة إلى الوزن لأي سيارة سوبر ستريت ليجال في ذلك الوقت. بين أدائها وتصميم مقعد السائق المركزي، فإنها تظل سيارة فريدة من نوعها، حيث تم تصنيع حوالي 100 فقط.
المرة التالية التي قدمت فيها ماكلارين نموذجًا نهائيًا “1” كانت في عام 2013، عندما دخلت سوبركار P1 إلى الإنتاج. استخدمت P1 نظام دفع هجين لتقديم 903 حصان ووزن حوالي 3،400 جنيه. لذلك، بينما ارتفع الوزن الجاف بنسبة حوالي 25 ٪ مقارنة بالـ F1، فإن P1 كسبت أيضًا نحو 50 ٪ في القوة، مما منحها نسبة طاقة إلى الوزن أفضل. لا تحتاج P1 سوى إلى دفع حوالي 3.6 جنيه لكل من تلك الأحصنة.
والآن يأتي موديل ماكلارين W1. المواصفات الأساسية: 1،258 حصان وعزم دوران يبلغ 988 رطل قدم ووزن يصل إلى 3،200 جنيه تقريبًا، ونسبة طاقة وزن تقدر بحوالي 2.5 جنيه لكل حصان، مما يوحي بأداء مذهل. تقول ماكلارين إن الانطلاق من صفر إلى 60 يستغرق 2.7 ثانية، ومن صفر إلى 124 يستغرق 5.8 ثانية، ومن صفر إلى 186 سيستغرق 12.7 ثانية. ستصل سرعة القصوى لـ W1 إلى 217 ميلاً في الساعة. من المفترض أيضًا أن توفر W1 أكثر من 2،200 جنيه من الداون فورس عند السفر عند 174 ميلاً في الساعة.
تأتي هذه الداون فورس من مزيج من الديناميكية التجريبية العدوانية وارتفاع السيارة الذي ينخفض 1.46 بوصة في الأمام و0.7 بوصة في الخلف عند وضع السيارة في وضع السباق. تتميز W1 أيضًا بجناح خلفي ماكلارين آكتيف لونج تيل، الذي يمكن أن يمتد إلى الخلف حتى 11.8 بوصة للمساعدة في الداون فورس.
يبدأ النظام الدفعي لسيارة W1 بمحرك V8 سعة 4.0 لتر يولد 916 حصان. تم تقسيم المحرك إلى محرك “إي-موتور” بوزن 44 رطل يولد 342 حصان. شاهدت أحد هذه المحركات في الشخص خلال إطلاق الصحف لسيارة ماكلارين أرتورا العام الماضي، وصدقوني عندما أقول إن مستوى الطاقة وعزم الدوران الذي يتم توليده من هذه الوحدة بحجم قرص الفرامل حقًا مدهش. يعمل بطارية بقوة 1.38kWh على تشغيل المحرك “إي-موتور”، وتقول ماكلارين إن تكوينات الهجين في W1 تم تخفيضها بمقدار 88 جنيهًا مقارنة بـ P1، مع توفير ضعف القوة.
وترسل الـW1 كل طاقتها إلى العجلات الخلفية من خلال ناقل حركة أوتوماتيكي مزدوج من 8 سرعات. عدم الذهاب إلى الدفع الرباعي لـW1 ربما كلّفها بضعة فُسَوطًا في 0-60 وتسارع الربع ميل، ولكنه أيضًا يوفر الوزن ويحسن من إحساس القيادة. مما يثير ربما أكثر ما يُثير الاهتمام بالنسبة إلى W1. أكثر إثارة من الأحصنة أو نسبة القوة إلى الوزن، على الأقل من وجهة نظري: توجيه مساعد بالهيدروليك! شكرًا لك يا ماكلارين!
ينجح أسلوب الـW1 في الظهور بوضوح كسيارة ماكلارين دون أن يبدو مثل أي ماكلارين أخرى. هذا هو التوازن المثالي الذي يجب أن يسعى إليه صانع السيارات، خاصة صانع السيارات السوبر. سيبدأ سعر الـW1 من 2.1 مليون دولار وسيتم إنتاج 399 واحة W1 فقط. قالت الشركة أيضًا إن جميع 399 واجهة W1 قد تم بالفعل الحجز عليها.
يبدو أن ستايل الـW1 وأداؤها والتكنولوجيا المتقدمة متماشية مع السابقين في إعادة تعريف الأداء القانوني للشوارع. أتطلع إلى رؤيتها على الشارع العام القادم.
