لأول مرة على الإطلاق، قامت مجلة فوربس بدراسة مدى ملك أغنى 400 شخص في أمريكا ليخسروا كم من السفن الفاخرة وقيمتها الحقيقية. وتبين أنهم يمتلكون حصة أكبر من جميع السفن الفاخرة في جميع أنحاء العالم، على الرغم من أنها ليست بالضرورة الأكثر قيمة.
تقرر عضو قائمة فوربس 400، شاهد خان، صاحب شركة توريد قطع غيار السيارات Flex-N-Gate في عام 2020 أن يقوم بتحديث يخته Kismet. وقام بصرف ما يقرب من 390 مليون دولار على بناء يخت جديد بطول 400 قدم، أيضًا يحمل اسم Kismet، تم تسليمه في أبريل. يضم الرواق العائم الجديد مدافئ ونوافذ زجاجية من الأرض إلى السقف وقوس مشابه لنمر (على الأرجح تحية لفريقه جاكسونفيل لكرة القدم الأمريكية) بالإضافة إلى جميع ملحقات اليخوت المعتادة.
ولكن عليه أن يفسح المجال أولًا. في سبتمبر الماضي، قام ببيع يخته السابق الذي يحمل نفس الاسم، Kismet، مقابل 159 مليون دولار لإريك شميدت، الرئيس التنفيذي السابق لشركة جوجل. وقد كان شميدت في سوق البواخر بحثًا عن قارب جديد بعد أن تعذر عليه الحصول على يخت Alfa Nero بقيمة 67 مليون دولار، وذكرت تقارير أن سبب هذا الفشل يعود إلى مخاوف من أن صاحب اليخت المفترض، رجل أعمال روسي معاقب، قد يقاضي لاسترداد السيطرة.
لكان وشميدت ليسا الأثرياء الأمريكيين الوحيدين الذين يشتهون البواخر. بينما تمتلك أكبر وأكثر البواخر قيمة في العالم من العائلات الحاكمة الشرقية الوسطى ورجال الأعمال الروس (فاليخوت الـ17 الأطول مملوكة لأفراد من هاتين المجموعتين)، يمتلك الأمريكيون الأكثر، حيث تعود واحدة من كل أربع سفن فاخرة – التي تعرف عادة بالتي تزيد عن 40 مترًا (131 قدمًا) – إلى أمريكي. وهو ثلاث مرات أكثر من الروس، ثاني أكبر مالكي اليخوت، وفقًا لمجلة SuperYacht Times.
لأول مرة على الإطلاق، قامت مجلة فوربس بتجميع قائمة بجميع السفن الفاخرة التي يمتلكها أغنى 400 شخص في أمريكا. تقدر فوربس أن 40 عضوًا من فوربس 400 يملكون ما لا يقل عن 60 يختًا تزيد قيمتها عن 6 مليارات دولار، وفقًا لخبراء تقييم اليخوت VesselsValue. يملك البعض منها عدة يخوت، بينما يركز البعض الآخر على بناء واحد مبهر، والذي يمكن أن يكلف مئات الملايين من الدولارات.
تتنوع هذه السفن بين المتواضعة – كسفينة Igor Olenicoff بطول 118 قدمًا وقيمتها 2 مليون دولار – إلى الرائعة، مثل Rising Sun الخاصة بدايفيد جيفن. تعتبر السفينة ال18 الأكبر في العالم بطول 453 قدم وأكبر سفينة تمتلكها أمريكي، وتأتي مع ملعب كرة سلة يتحول إلى هليوبت واستضافت مشاهير مثل ليوناردو دي كابريو وزميله الملياردير أوبرا وينفري. أما السفينة الأمريكية ذات القيمة الأعلى فهي سفينة جيف بيزوس Koru، يخت الإبحار الضخم بطول 417 قدمًا والذي يتم تقدير قيمته بحوالي 500 مليون دولار.
While Geffen owns the biggest and Bezos the most valuable, it’s Gabe Newell—the cofounder of video game company Valve—who owns the most. His six ships (plus several submarines), which he manages through his maritime research organization Inkfish, make up the largest fleet among America’s richest people.
Newell is not the only American whose love of floating mansions seems to stem at least in part from a passion to better understand the ocean. Ex-Google CEO Schmidt bought the Falkor Too, a $75 million research vessel owned through the nonprofit Schmidt Ocean Institute, in 2021. Ray Dalio, founder of hedge fund Bridgewater Associates, owns the $82 million OceanXplorer, a souped-up research vessel that has its own TV show on National Geographic.
Sometimes owning a superyacht can be a liability, or worse—deadly—as the August tragedy involving onetime billionaire Michael Lynch’s yacht Bayesian illustrates. Lynch and six others perished when the yacht sank off the coast of Italy. That same month, Laurene Powell Jobs’ 256-foot, $81 million yacht Venus collided with Lady Moura, a yacht owned by Mexican billionaire Ricardo Salinas Pliego. Fortunately, no one was hurt. In early 2020, hedge fund billionaire Daniel Loeb’s 197-foot, $45 million yacht Samadhi damaged a coral reef in Belize, spurring an apology from Loeb, who committed to working with a local conservation group to restore the reef.
